近日，山东港口烟台港顺利完成2026年首批原木期货指定车板交割业务。自新西兰进口的交割原木，经烟台港蓬莱港区入境后，通过汽运直发华东地区，搭建起“新西兰—蓬莱—华东”物流新通道。
此次交割不仅助力烟台港原木指定车板交割场所拓展了新客户，更通过“期货+港口”的模式，有效推动期现市场融合，显著降低客户综合物流成本，为区域木材产业稳定发展和全国统一大市场建设注入港口新动能。
构建全国统一大市场的目标之一是通过推动各种生产要素有效组合，使其在生产、分配、流通、消费各环节有机衔接、循环流转。其中，期货交割库发挥着“期现接力棒”的作用。通过交割，期货和现货两个市场得以实现相互联动，这不仅有效促进了期货价格与现货价格趋合，还能够引导商品资源在全国范围内有序流动，助力商品供需主体有效对接，进而畅通产业链供应链。
借助得天独厚的交通区位优势和“期货+”的赋能，烟台港积极发挥烟台港口型国家物流枢纽运营载体、烟威地区首个进境原木监管场地、原木指定车板交割场所等优势，将港口本身枢纽功能与期货功能嵌入全国统一大市场建设的“施工图”之中，构建起集“仓储堆存、多式联运、期货交割、现货交易、产业聚集”等为一体的综合供应链服务平台。
业务开展期间，蓬莱港公司主动联系客户、码头、质检方，梳理、敲定交割流程细节。同时，充分发挥“顺心装车”品牌优势，协调人员、机械、场地配置，并打通货物清点、码放货物、人工检尺、原木装车等各环节，待所有交割资料均按规范归档，完成最终货权转移后，圆满结束原木交割业务。
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文章来源:https://news.iqilu.com/shandong/shandonggedi/20260115/5884060.shtml
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