记者 王晓芳 万兵兵
通讯员 谢金柱 徐琳 报道
本报东营讯 近日，由东营市城建集团投资、中铁十四局集团承建的东营高铁站前广场项目下匝道桥顺利合龙。这标志着该匝道桥主桥形态全面成型，为项目交通换乘系统核心通道全线贯通奠定了坚实基础。
此次合龙的下匝道桥是站前广场落客平台连接市政路网的核心枢纽通道，承担着高铁客流快速疏散的关键功能。其中，最后一段现浇梁作为合龙关键控制性工程，不仅跨度大、荷载等级高，而且梁体钢筋密集、交叉施工多，对浇筑精度和连续性提出极高要求。更具挑战的是，施工区域地处城市核心交通廊道，紧邻在建高铁站房及既有市政管线，地下水位高、粉质黏土地质稳定性差，施工组织与安全管控难度双重叠加。
为攻克系列难题，项目部锚定“安全优质高效”目标，成立党员攻坚突击队牵头技术攻关：一是邀请行业专家开展专项论证，创新采用“支架预压分级加载+智能监测”技术，精准控制支架沉降，保障梁体线形精度；二是推行“分区段流水施工+24小时三班倒”作业模式，同步搭建BIM可视化管理平台，实现钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序的全流程数字化管控；三是建立“横向到边、纵向到底”的安全质量责任体系，安排3名技术骨干全程旁站监督，对混凝土坍落度、振捣频次等关键参数实时把控，排查整改各类隐患十余项，保障了施工全程安全可控、质量达标。该下匝道桥累计浇筑混凝土2613.9方，相当于用常见的12方混凝土罐车连续运输218车的总量，各项技术指标均优于设计标准。
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文章来源:https://news.iqilu.com/shandong/shandonggedi/20260127/5887309.shtml
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